Bein sending á lager frá verksmiðju hágæða lágt verð Háflæðistegundir dísileldsneytissíu 22677134 5221478337 P506174 EF-18060 22296415 60275104

Áhrif

Eins og við vitum öll er bensín hreinsað úr hráolíu í gegnum flókið ferli og síðan flutt á ýmsar eldsneytisstöðvar í gegnum sérstakar rásir og að lokum flutt í eldsneytistank einkabíls.Í þessu ferli fara óhreinindi í bensíni óhjákvæmilega inn í eldsneytistankinn og óhreinindin munu einnig aukast með lengri notkunartíma.Þannig verður sían sem notuð er til að sía eldsneytið skítug og full af dreymi, þannig að síunaráhrifin minnka til muna.Því er mælt með því að skipta um það þegar kílómetrafjöldinn er náð.Ef það er ekki skipt út eða seinkað mun það örugglega hafa áhrif á afköst bílsins, sem leiðir til lélegs olíuflæðis, skorts á eldsneyti o.s.frv., og að lokum leiða til langvarandi skemmda á vélinni, eða jafnvel yfirferðar á vélinni.Þessi kostnaður getur verið þess virði hversu margireldsneytissías.

hvað nákvæmlega er skiptingin á eldsneytissíunni?

Reyndar þarf að skipta um eldsneytissíu á 30.000 kílómetra fresti við venjulega notkun.Ef innihald óhreininda í eldsneyti er mikið ætti að stytta akstursvegalengdina í samræmi við það.En almennt mælum við með því að skipta um það á 20.000 kílómetra fresti.Fyrir besta skiptingartímann skaltu skoða leiðbeiningarnar í handbók ökutækisins.
Venjulega er skipt um eldsneytissíu þegar bíllinn er í miklu viðhaldi og skipt er um loftsíu og olíusíu á sama tíma.En í raun og veru er hægt að lengja það á viðeigandi hátt í samræmi við aðstæður bílvélarinnar, vegna þess að núverandi bensínframleiðslutæknistig er tiltölulega hátt og ferlið frá framleiðslu til sölu er tiltölulega lokað.Kílómetrar eru ekkert vandamál.

Þegar skipt er um síu skaltu ekki velja óæðri eldsneytissíu, því síuhlutinn sem notaður er í óæðri eldsneytissíu er úr lélegu efni, sem hefur ekki aðeins lélega síunaráhrif, heldur er einnig liggja í bleyti í olíunni í langan tíma.Síulagið sjálft mun falla af og loka olíunni.Vegur, sem leiðir til ófullnægjandi eldsneytisþrýstings, getur ökutækið ekki ræst.Á sama tíma mun það einnig valda óeðlilegum þrýstingi í eldsneytiskerfinu, sem mun beint leiða til ófullnægjandi vélarafls eða ófullnægjandi bruna, skemmda á verðmætum íhlutum eins og þríhliða hvarfakúta og súrefnisskynjara og valda miklu efnahagslegu tapi.