Besta hálf vörubíla olíusía fyrir dísil vörubíl E251HD11 miðlungs flutningsbílasíur

Fljótlegar upplýsingar

Gerð: Atego Series
Bílabúnaður: Mercedes Heavy Duty – Europe Heavy Duty
Ár: 1998-2004
OE NR.:E251HD11
Bíllgerð: Vörubíll
Stærð: 247*119,4 mm
Tegund:E251HD11 miðlungs vörubílasíur
Efni: Síupappír
Umsókn: Auto Engine
Pakki: Sérsniðin leiðbeiningar
Dæmi um pöntun: Samþykkt
Þjónusta: Fagþjónusta
Litur: gulur
Tegund fyrirtækis: Framleiðandi
Greiðsluskilmálar: T/T

Í fyrsta lagi hlutverk olíusíunnar: sía óhreinindi

Undir venjulegum kringumstæðum eru hinir ýmsu hlutar vélarinnar smurðir af olíunni til að ná eðlilegri vinnu, en málmrusl, ryk sem kemur inn, kolefnisútfellingar sem oxast við háan hita og hluti af vatnsgufunni sem myndast við notkun hlutanna munu halda áfram að blanda í Í olíunni mun langur tími draga úr eðlilegum endingartíma olíunnar og getur í alvarlegum tilfellum haft áhrif á eðlilega notkun vélarinnar.
Þess vegna, á þessum tíma, endurspeglast hlutverk olíusíunnar.Einfaldlega sagt, hlutverk olíusíunnar er að sía flest óhreinindi í olíunni, halda olíunni hreinni og lengja eðlilega endingartíma hennar.Að auki ætti olíusían einnig að hafa einkenni sterkrar síunargetu, lítið flæðiþol og langan endingartíma.

Í öðru lagi, olíu síu samsetning: skel síu frumefni

Einfaldlega sagt, olíusían er aðallega samsett úr tveimur hlutum: síupappír og skel.Auðvitað eru líka til hjálparíhlutir eins og þéttihringir, stuðningsfjaðrir, framhjálokar osfrv. Þessir hjálparíhlutir eru ekki smáir.Til dæmis er hlutverk framhjáhaldsventilsins að þegar síupappír bilar vegna of margra óhreininda mun olían fara í gegnum framhjáveituna.Lokinn rennur inn í vélina til smurningar.Hins vegar, aðeins frá útlitinu, sjáum við aðeins olíusíuna í heild sinni og síupappírinn, framhjáhaldsventillinn og aðrir hlutar eru ósýnilegir.

3. Viðhaldshringrás olíusíu: það er viðkvæmur hluti

Undir venjulegum kringumstæðum munu söluaðilar ýmissa vörumerkja flokka olíusíur sem slithluta.Ef FAW Toyota er tekið sem dæmi, þá er ábyrgðartími olíusía 6 mánuðir eftir afhendingardag eða innan við 10.000 kílómetra frá akstri.Hvað varðar skipti, er í grundvallaratriðum skipt um olíu og olíusíu saman.Ef það er ekki skipt út í langan tíma getur virkni olíusíunnar glatast, sem mun að lokum hafa áhrif á virkni vélarinnar.

Í fjórða lagi, sundurliðun og samsetning olíusíunnar:

Þegar skipt er um síu skaltu fyrst lyfta ökutækinu í gegnum lyftarann ​​og síðan skrúfa olíutappann af olíupönnunni til að tæma olíuna.
Eftir að gamla olían í bílnum er alveg tæmd er hægt að nota síulykilinn til að skrúfa gömlu olíusíuna af.Þegar olían í bílnum síast í rauninni ekki lengur út er hægt að setja nýja olíusíu.Við uppsetningu mun vélvirki setja olíulag á nýju olíusíuna til að ná betri þéttingaráhrifum.

Fimm, gæði auðkenningaraðferðar olíusíu:

1. Útlit: fínt og gróft í útliti
Fölsuð olíusían er með gróft prentað á yfirborði hússins og letrið er venjulega óskýrt.Leturgerð verksmiðjumerkisins á yfirborði alvöru olíusíunnar er mjög skýr og yfirborðsmálning áferðin er mjög góð.Varkár vinir geta auðveldlega séð muninn með samanburði.
2. Hvað varðar síupappír: síunargetan
Fölsuð olíusían hefur lélega getu til að sía óhreinindi, sem endurspeglast aðallega í síupappírnum.Ef síupappírinn er of þéttur mun það hafa áhrif á eðlilegt flæði olíu;ef síupappírinn er of laus mun mikill fjöldi ósíaðra óhreininda halda áfram að flæða af handahófi í olíunni.Veldur þurrum núningi eða of miklu sliti á innri hlutum vélarinnar.
3. Hjáveituventill: hjálparaðgerðin
Hlutverk hjáveituventilsins er tæki til að afhenda olíu í neyðartilvikum þegar síupappír er stífluð vegna óhóflegrar óhreininda.Hins vegar er innbyggður framhjáhlaupsventill flestra falsaðra olíusía ekki augljós, þannig að þegar síupappírinn bilar er ekki hægt að afhenda olíuna í tæka tíð, sem mun valda þurrum núningi sumra hluta í vélinni.
4. Þéttingar: þétting og olíuseyting
Þó að þéttingin líti svolítið áberandi út, fer þéttingin á milli íhluta eftir því.Þéttingarefnið í fölsuðu olíusíunni er tiltölulega lélegt og við háan hita og mikla styrkleika hreyfilsins er líklegt að það valdi lokunarbilun, sem mun að lokum leiða til olíuleka.

Hafðu samband við okkur