Vörubílar eru mjög viðkvæmir hlutar og mjög lítil óhreinindi geta skemmt vélina.Þegar loftsían er of óhrein er loftinntak hreyfilsins ófullnægjandi og eldsneytið brennur ófullnægjandi, sem leiðir til óstöðugrar hreyfingar, minnkaðs afl og aukinnar eldsneytisnotkunar.Á þessum tíma er loftsían, verndardýrlingur vélarinnar, sérstaklega mikilvæg í viðhaldi.
Reyndar er viðhald loftsíunnar aðallega byggt á því að skipta um og hreinsa síuhlutann.Loftsíuna sem notuð er á vélina má skipta í þrjár gerðir: tregðugerð, síunargerð og alhliða gerð.Meðal þeirra, í samræmi við það hvort síuhlutaefnið sé sökkt í olíu, má skipta því í þrjár gerðir.Það eru tvær tegundir af blautu og þurru.Við útskýrðum nokkrar algengar loftsíur á markaðnum.
01
Viðhald á þurru tregðusíu
Þurrkunarloftsíubúnaðurinn samanstendur af rykhlíf, sveigjanleika, ryksöfnunaropi, ryksöfnunarbikar osfrv. Vinsamlega gaum að eftirfarandi atriðum við viðhald:
1. Athugaðu og hreinsaðu oft rykútblástursholið á miðflótta rykhreinsihettunni, fjarlægðu rykið sem er tengt við hliðarbúnaðinn og helltu rykinu í ryksöfnunarbikarinn (magn ryksins í ílátinu ætti ekki að fara yfir 1/3 af því bindi).Við uppsetningu ætti að tryggja þéttingu gúmmíþéttingarinnar við tenginguna og það ætti ekki að vera loftleka, annars mun það valda skammhlaupi í loftflæðinu, draga úr lofthraða og draga verulega úr rykfjarlægingaráhrifum.
2. Rykhlífin og hlífin ættu að halda réttri lögun.Ef það er bunga ætti að móta það í tíma til að koma í veg fyrir að loftflæðið breyti upprunalegri hönnunarflæðisstefnu og dragi úr síunaráhrifum.
3. Sumir ökumenn fylla rykbikarinn (eða rykpönnu) af eldsneyti, sem er ekki leyfilegt.Vegna þess að auðvelt er að skvetta olíunni inn í rykúttakið, deflector og aðra hluta, mun þessi hluti gleypa ryk og draga að lokum úr síunar- og aðskilnaðargetu.
02
Viðhald á blautri tregðusíu
Blaut tregðu loftsíubúnaðurinn er samsettur úr miðjuröri, olíupönnu osfrv. Vinsamlegast athugaðu eftirfarandi við notkun:
1. Hreinsaðu olíupönnuna reglulega og skiptu um olíu.Seigja olíunnar ætti að vera í meðallagi þegar skipt er um olíu.Ef seigja er of stór er auðvelt að loka síunni á síubúnaðinum og auka loftinntaksviðnám;ef seigja er of lítil mun olíuviðloðunarhæfni minnka og skvetta olían sogast auðveldlega inn í strokkinn til að taka þátt í brunanum og framleiða kolefnisútfellingar.
2. Olíustigið í olíulauginni ætti að vera í meðallagi.Bæta ætti olíunni við á milli efri og neðri grafarlínunnar eða örina á olíupönnunni.Ef olíustigið er of lágt er olíumagnið ófullnægjandi og síunaráhrifin eru léleg;ef olíustigið er of hátt er olíumagnið of mikið og það er auðvelt að brenna af soghólknum og það getur valdið „ofhraða“ slysum.
03
Viðhald á þurrum síu
Þurrloftsíubúnaðurinn samanstendur af pappírssíueiningu og þéttingu.Gefðu gaum að eftirfarandi atriðum við notkun:
1. Athugaðu reglulega til að tryggja hreinleika.Þegar rykið er fjarlægt af pappírssíueiningunni, notaðu mjúkan bursta til að fjarlægja rykið og óhreinindin á yfirborði síueiningarinnar í átt að brotinu og bankaðu létt á endaflötinn til að láta rykið falla af.Þegar ofangreindar aðgerðir eru framkvæmdar skal nota hreinan bómullarklút eða gúmmítappa til að loka fyrir báða enda síueiningarinnar og nota þrýstiloftsvél eða blásara til að blása lofti út úr síueiningunni (loftþrýstingur ætti ekki að fara yfir 0,2-0,3MPA til að koma í veg fyrir skemmdir á síupappírnum) til að fjarlægja klístur.Ryk festist við ytra yfirborð síueiningarinnar.
2. Ekki þrífa pappírssíueininguna með vatni, dísilolíu eða bensíni, annars mun það loka svitahola síueiningarinnar og auka loftmótstöðuna;á sama tíma sogast dísel auðveldlega inn í strokkinn, sem veldur því að farið er yfir mörkin eftir uppsetningu.
3. Þegar í ljós kemur að síueiningin er skemmd, eða efri og neðri endar síueiningarinnar eru skekktir, eða gúmmíþéttihringurinn er að eldast, vansköpuð eða skemmdur, skiptu síueiningunni út fyrir nýjan.
4. Þegar þú setur upp skaltu fylgjast með þéttingu eða þéttihring hvers tengihluta sem ekki má missa af eða setja upp rangt til að forðast skammhlaup í lofti.Ekki herða of mikið vænghnetuna á síueiningunni til að forðast að kremja síueininguna.
04
Viðhald blautsíusíu
Þetta tæki er aðallega samsett úr málmsíu sem dýft er í vélarolíu.Gefðu gaum að:
1. Hreinsaðu rykið á síunni reglulega með dísel eða bensíni.
2. Þegar þú setur saman skaltu bleyta síuskjáinn með vélarolíu fyrst og setja síðan saman eftir að umfram vélarolía hefur lekið út.Við uppsetningu skal þverramma á síuplötu kökusíunnar skarast og stilla saman og innri og ytri gúmmíhringir síunnar ættu að vera vel lokaðir til að koma í veg fyrir skammhlaup í loftinntakinu.
Með þróun vörubílatækni hefur notkun pappírskjarna loftsíu í vélum orðið æ algengari.Í samanburði við olíubað loftsíur hafa pappírskjarna loftsíur marga kosti:
1. Síunarvirknin er allt að 99,5% (98% fyrir olíubað loftsíur), og rykflutningshraði er aðeins 0,1% -0,3%;
2. Uppbyggingin er samningur og hægt er að setja hana upp í hvaða stöðu sem er án þess að vera takmörkuð af skipulagi ökutækjahluta;
3. Engin olía er notuð við viðhald og hægt er að spara mikið magn af bómullargarni, filti og málmefnum;
4. Lítil gæði og litlum tilkostnaði.
05
Athygli á viðhaldi:
Það er mjög mikilvægt að nota góðan pappírskjarna við lokun loftsíunnar.Að koma í veg fyrir að ósíuð loft fari framhjá vélarhólknum verður mikilvægt skref fyrir skipti og viðhald:
1. Við uppsetningu, hvort sem loftsían og inntaksrör hreyfilsins eru tengd með flansum, gúmmírörum eða beint, verða þau að vera þétt og áreiðanleg til að koma í veg fyrir loftleka.Gúmmíþéttingar verða að vera settar upp á báðum endum síueiningarinnar;fast loftsía. Vænghnetan á ytri hlífinni á síunni ætti ekki að herða of fast til að forðast að pappírssíueiningin kremist.
2. Við viðhald má ekki þrífa pappírssíuhlutinn í olíu, annars verður pappírssíuhlutinn ógildur og veldur auðveldlega hraðaslysi.Meðan á viðhaldi stendur er aðeins hægt að nota titringsaðferð, aðferð til að fjarlægja mjúkan bursta (til að bursta meðfram hrukkum) eða þjappað loftblástursaðferð til að fjarlægja ryk og óhreinindi sem eru fest við yfirborð pappírssíueiningarinnar.Fyrir grófsíuhlutann ætti að fjarlægja rykið í ryksöfnunarhlutanum, blaðunum og hringrásarrörinu í tíma.Jafnvel þótt hægt sé að viðhalda því vandlega í hvert skipti, getur pappírssíuhlutinn ekki endurheimt upprunalega frammistöðu sína að fullu og loftinntaksviðnám hans mun aukast.Þess vegna, almennt þegar viðhalda þarf pappírssíuhlutanum í fjórða sinn, ætti að skipta um það með nýjum síuhluta.Ef pappírssíueiningin er brotin, götótt eða síupappírinn og endalokið eru slípuð, ætti að skipta um það strax.
3. Þegar það er notað er nauðsynlegt að koma í veg fyrir að loftsían verði blaut af rigningu, því þegar pappírskjarninn gleypir mikið magn af vatni mun það auka loftinntaksviðnámið til muna og stytta endingartímann.Að auki ætti pappírskjarna loftsían ekki að vera í snertingu við olíu og eld.
4. Reyndar eru síunarframleiðendur ekki hvattir til að taka í sundur og þrífa loftsíunarkerfið.Eftir allt saman, hvernig á að þrífa síunaráhrifin mun minnka verulega.
En fyrir ökumenn sem eru að sækjast eftir hagkvæmni er hreinsun einu sinni til að spara einu sinni.Almennt er þrifið einu sinni í 10.000 kílómetra og fjöldi hreinsunar ætti ekki að fara yfir 3 sinnum (fer eftir vinnuumhverfi ökutækisins og hreinleika síueiningarinnar).Ef það er á rykugum stað eins og byggingarsvæði eða eyðimörk, ætti að stytta viðhaldskílómetrafjöldann til að tryggja að vélin andi og inntaki vel og hreint.
Veistu núna hvernig á að viðhalda og skipta um loftsíur fyrir vörubíla betur?
Pósttími: 25. nóvember 2021