Stutt kynning á kælivökvasíu

Eins og við vitum öll er notkunarsvið bifreiðavélolíu nokkuð breitt.Auk bíla sem oft koma fyrir í daglegu lífi er það smurefni sem hægt er að bera á marga litla bíla.Svo, þar sem vélar með töluvert afl þarf að kæla aðeins, munum við í dag gefa þér stutta kynningu á því hvað erkælivökvasía.

Hvað er ankælivökvasía: kynning

Thekælivökvasía er tæki sem flýtir fyrir hitaleiðni smurolíu og heldur henni við lágan hita.Í afkastamikilli, aflmiklu vélinni, vegna mikils hitaálags, er ankælivökvasía verður að setja upp.Thekælivökvasía er komið fyrir í smurolíurásinni og vinnureglan er svipuð og ofninn.

Hvað er ankælivökvasía: tegund

Loftkælt

Kjarni loftkældakælivökvasía er samsett úr mörgum kælipípum og kæliplötum.Þegar bíllinn er í gangi, er heittkælivökvasía kjarni er kældur af vindi sem kemur á móti bílnum.Góð loftræsting er nauðsynleg í kringum loftkældakælivökvasía.Erfitt er fyrir venjulega bíla að tryggja fullnægjandi loftræstingu og tóm rými og flestir þeirra eru sjaldan notaðir.Þessi tegund af kælir er aðallega notaður í kappakstursbíla.Vegna mikils hraða bílsins er kæliloftsmagnið mikið.

Vatnskælt

Thekælivökvasía er sett í kælivatnsrásina og hitastig smurolíu er stillt af hitastigi kælivatnsins.Þegar hitastig smurolíunnar er hátt, notaðu kælivatn til að kæla það.Þegar vélin fer í gang gleypir hún hita frá kælivatninu sem veldur því að hiti smurolíu hækkar hratt.Thekælivökvasía samanstendur af álskel, framhlið, bakhlið og koparkjarnarör.Til að auka kælinguna er slöngujakkinn búinn geislandi uggum.Kælivatn rennur út fyrir rörið og smurolía rennur inn í rörið og varmaskipti geta farið fram á milli þeirra.Það er líka mannvirki þar sem olía rennur út fyrir rörið og vatn rennur inn í rörið.

Hvað er ankælivökvasía: flokkun

①kælivökvasía: Kældu smurolíu vélarinnar, haltu olíuhita (90-120 gráður) og seigju hæfilegri;þessi staða er sett upp í strokkablokk hreyfilsins og er samþætt húsinu meðan á uppsetningu stendur.②Gírkassikælivökvasía: Það er notað til að kæla smurolíu gírkassans.Það er komið fyrir í ræsihólfinu á vélarofnum eða utan á gírkassahúsinu.Ef það er loftkælt er það sett fyrir framan ofninn.③minnkandikælivökvasía: notað til að kæla smurolíuna þegar lækkarinn er að virka.Uppsetningarstaðurinn er fyrir utan gírkassann, aðallega skel-og-rör eða vatn-olíu samsettar vörur.④Kælir fyrir frekari hringrás útblásturslofts: Þetta er tæki sem notað er til að kæla hluta af útblástursloftinu sem fer aftur í vélarhólkinn til að draga úr nituroxíðinnihaldi í útblásturslofti bílsins.⑤Geislandi kælir mát: Þetta er tæki sem getur samtímis kælt ýmsa hluti eða hluta hluta eins og kælivatn, smurolíu, þjappað loft og svo framvegis.Hitadreifingareiningin samþykkir mjög samþætt hönnunarhugtak og hefur einkenni lítillar virkni, lítillar stærðar, upplýsingaöflunar og mikils skilvirkni.⑤Loftkælir, einnig þekktur sem millikælir, er tæki sem notað er til að kæla háhita- og háþrýstiloft eftir að vélin er hlaðin.Með kælingu millikælisins er hægt að lækka hitastig forþjappaðs lofts og auka þéttleika loftsins til að ná tilgangi vélarafls, eldsneytisnotkunar og útblásturs.

Það er það fyrir kynningu dagsins á bílaritstjóranum.Ofangreint er stutt kynning á ritstjóra bílsins ákælivökvasía.Eins og nafnið gefur til kynna, erkælivökvasía er notað til kælingar, svipað meginreglunni um ofn, og það er líka nauðsynlegur punktur fyrir vélina.Svo ég vona að kynningin á bílaritstjóranum geti leyst vandamálið fyrir þig.Viltu vita meira, fylgdu bílaritstjóranum.