Afkastamikil eldsneytissía 01174423 varahlutir eldsneytissía 0117 4423

Mjög skilvirk eldsneytissía 01174423 bílavarahlutir eldsneytissía 0117 4423 Valin mynd

Stutt lýsing:

Sendu tölvupóst til okkar

Upplýsingar um vöru

Vörumerki

Stærð

Innra þvermál 2: 62mm

Hæð: 119,5 mm

Þvermál þéttihringsins: 72 mm

Byrjunartog: 20Nm

Þvermál skeljar: 76 mm

Gerð síuútfærslu: Skrúfuð sía

Hlutanúmer fyrir sérstök verkfæri sem mælt er með: OCS1

Tengiþráður: M16x1,5

OEM

DEUTZ: 1160243

DEUTZ: 1161582

DEUTZ: 1174423

DEUTZ: 12123158

DEUTZ: 2161582

CUMMINS: 3931065

CUMMINS: 3964763

CUMMINS: FF5052

DEMAG: 11421316

DEMAG: 11481186

FORD: 5004780

FORD: 5014053

FORD: 6106753

FORD: E5HN9N327AA

Krossvísun

BALDWIN: BF1221

BALDWIN: BF1226

BALDWIN: BF788

BALDWIN: BF988

BALDWIN: BF993

BOSCH: 0450136001

BOSCH: 1 457 434 050

BOSCH: 1 457 434 051

BOSCH: 1457434057

BOSCH: 1 457 434 432

BOSCH: 9455160352

BOSCH: N4050

BOSCH: N4154

Hvað er vandamálið við að breyta ekkieldsneytissíaí langan tíma?

Skipta þarf um eldsneytissíu.Eldsneytissían er skipt í tvær gerðir, önnur er ytri eldsneytissían sem flestir nota og hin er innbyggða sían sem lítið fólk notar.Ef það er innbyggð eldsneytissía er notkunartími hennar tiltölulega langur og hægt að skipta um hana eftir 100.000 kílómetra og ef hún er ekki notuð oft er hægt að skipta um hana eftir tvö ár.Hins vegar er tiltölulega óþægilegt að skipta um innbyggða bensínsíuhlutann og olíudælan verður að taka í sundur til að skipta um hana.

Ef notað er utanaðkomandi bensínsíueining þarf að skipta um það oft, á um það bil 10.000-20.000 kílómetra fresti, og skiptin er mjög einföld.Þess vegna, hvort sem það er innri eða ytri bensínsía, verður að skipta um hana, aðeins umsóknartímabilið er öðruvísi.

Ef ekki er skipt um bensínsíuhlutinn í langan tíma verður síuhlutinn óhreinn og óhreinn bensínsíuhlutinn mun valda ófullnægjandi olíuframboði og óstöðugum vinnuþrýstingi bensíns fyrir ökutæki.

Ekki er verið að skipta um skemmdir á bensínsíuhlutanum í langan tíma

1. Ef um er að ræða hraða hröðun bílsins mun það vera tilfinning um að drifkrafturinn sé ekki nóg og þróunarhraðinn er tiltölulega hægur;

2. Það er erfitt að hlaupa, og það verður að keyra það nokkrum sinnum áður en það getur náð árangri, og jafnvel einstaka sinnum er nauðsynlegt að bæta við smá eldsneytispedali til að hlaupa;

3. Stíflan á bensínsíuhlutanum dregur úr vinnuþrýstingi meðfylgjandi olíu, sem eykur þrýsting olíudælunnar og stuðlar enn frekar að eyðileggingu olíudælunnar.

4. Mjög líklegt er að eldurinn stöðvist skyndilega meðan á akstri stendur, sem hefur ákveðna öryggisáhættu í för með sér;

5. Það er engin leið að sía alveg bensínið sem notað er í bílinn, sem leiðir til mikillar kolefnisútfellingar í bílvélinni eftir að kveikt er í og á sama tíma mun vélarbanka einnig eiga sér stað.

Þess vegna getur ströng framkvæmd endurnýjunarreglugerða fyrir bensínsíuþætti tryggt að bensínið sem notað er í bílnum sé rétt síað, þannig að það geti tekið þátt í vinnu bílvélarinnar hraðar og veitt nægan drifkraft til að ferðast með bílnum. bíll.