Vörustærð

Ytra þvermál: 124mm
Innra þvermál: 74mm
Hæð: 320 mm

OEM krossviðmiðunarnúmer

AEBI: 104.0860
AGCO: 055113R1
AHLMANN: 41 08 914 A
AHLMANN: 75 58 012
ARMATRAC: E060011911491
BOMAG: 05821326
BUCHER Schorling: 17904669-0
DEUTZ-FAHR: 0131 9142
DEUTZ-FAHR: 131 9142
GEHL: 188814
ALMENNIR MÓTORAR: 93276069
INGERSOLL-RAND: 22295794
JCB: 32/925254
KÚBOTA: TD270-93230
LINDE: 0009839027
MANITOU: 410891A
MANITOU: N188814
MASSEY FERGUSON: 3901462M1
MASSEY FERGUSON: 3901462M2
MELROE: 75692.4
MERCEDES-BENZ: 004 094 04 05
MERCEDES-BENZ: 004 094 05 04
MERCEDES-BENZ: A 004 094 04 05
MERCEDES-BENZ: A 004 094 05 04
UMBOÐ: 215100922
SCHÄFF: 5.501.660.957
SCHÄFF: 5.550.660.957
ENN: 155 915
VAG: 2171296201
VOGELE: 2024662
YANMAR: 129939-12621
YANMAR: 55016 60957
ACDelco: 01 EFA 015
AMC sía: NA-2654
ARMAFILT: L-123/320.0
ARMAFILT: L-123/320.1
ASAS: HF 5027
BALDWIN: RS3942
BOSCH: 1 457 432 286
BOSCH: 1 457 433 557
BOSCH: F 000 LF7 053
BOSCH: S3557
HREINAR SÍUR: MA3411
COOPERS: AEM 2808
CROSLAND: 8300
DELPHI: EFA907
DIGOMA: DGM/L 1420
DIGOMA: DGM/L 14A
DONALDSON: P778984
ELOFIC: EXA-1220
SÍA SÍA: HP 2549
KVIKMYND: RA6009
SÍÐA: B 669
FILTRON: AR 200/3
FLOTAVERÐUR: AF25727
FLOTAVERÐUR: AF26389
FRAM: CA5961
Rammi: CA5961PU
FRAM: CA9004
GUÐSÍUR: ADG 1616R
HENGST SÍA: E1600L
KAVO HLUTI: NA-2654
KNECHT: LX 3008
LAUTRETTE: FA 3277
MAGNETI MARELLI: FA2868
MAHLE: LX 3008
MAHLE SÍA: LX 3008
MAHLE SÍA: LX 960
MAHLE ORIGINAL: LX 3008
MAHLE ORIGINAL: LX 960
MANN-SÍA: C 14 200
MECAFITER: FA3277
Málmstig: LX 960
MGA: FA3277
MISFAT: R418
PUROLATOR: A1122
SAKURA bifreið: A-1122
SCT Þýskaland: SB 3808
SOFIMA: S 7512 A
TECFIL: ARS2868
UFI: 27.512.00
WIX SÍUR: 93213E

Áhrif

Með tímanum hefur stífla íloftsíafrumefni mun hafa áhrif á loftinntak hreyfilsins, sem mun breyta loft-eldsneytishlutfallinu í vélinni, sem mun hafa áhrif á brunaferlið.Það er viðkvæmt fyrir vandamálum eins og kolefnisútfellingum í vélinni, óstöðugum lausagangi, minni afli og aukinni eldsneytisnotkun.
Margir segja að ef síuhlutinn sé óhreinn þýðir það að það sé mikið ryk á yfirborðinu.Taktu það bara reglulega út og blástu í það með loftbyssu.Ef þú hefur áhyggjur af of miklu ryki, fyrir skiptingartímann, svo sem um hálft ár, geturðu tekið það út og blásið út, en þú verður samt að skipta um það þegar það er kominn tími til að skipta um það.Þú getur ekki haldið áfram að blása það og nota það án þess að skipta um það.
Vegna þess að fyrst, ef síuhlutinn er blásinn of oft, mun hann blása út.Ef það er blásið út er ekki hægt að nota það.Þar að auki blæs loftbyssan aðeins af sýnilegu ryki á yfirborðinu.Ekki er hægt að blása rykið og bakteríurnar í miðju síueiningarinnar af, svo ekki vera latur og spara peninga.Skiptingarferill þessara hluta á ökutækinu er sanngjarn.

Hafðu samband við okkur